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Trasporti pubblici · Arrowhead Stadium

Hotel meglio collegati allo stadio Arrowhead

Arrowhead Stadium non ha una linea ferroviaria né un gruppo di hotel raggiungibili a piedi, quindi arrivarci è una questione di strada e navetta, non di banchina. Questa guida copre gli hotel con i percorsi più chiari, da quelli di Independence a pochi minuti dal Truman Sports Complex fino a quelli del centro e di Country Club Plaza che contano sulla I-70 e sui passaggi condivisi per un tragitto di oltre trenta minuti. RideKC ha in passato messo in servizio navette il giorno della partita per le domeniche dei Chiefs, una vera alternativa al guidare a freddo, anche se significa affidarsi a un orario di autobus invece che a una camminata.

30 hotel

Trasporti pubblici · Arrowhead Stadium in numeri

30
hotel
138€
prezzo mediano a notte
8.3/10
punteggio medio dei viaggiatori
63 313
recensioni dei viaggiatori

No rail, so the road matters

L'Holiday Inn Kansas City - Downtown, an IHG Hotel è vicino alla linea del tram che attraversa il centro e Union Station, utile per raggiungere Power & Light o il National WWI Museum and Memorial la sera prima, anche se il tram non arriva allo stadio stesso. L'Hotel Indigo Kansas City Downtown by IHG si trova sulla stessa griglia urbana del centro a pochi minuti, con lo stesso accesso al tram per una serata prima del viaggio verso Arrowhead il giorno dopo. Questa mancanza di ferrovia spiega in parte perché la cultura di Arrowhead dipenda così tanto dal tailgate invece che da una folla arrivata a piedi, dato che quasi tutti i tifosi arrivano allo stesso modo.

Il Residence Inn by Marriott Kansas City Independence si trova a pochi minuti a piedi da 37th Terrace e Arrowhead Avenue, tra gli hotel più vicini a una strada che porta il nome dello stadio in questa lista, il che accorcia l'ultimo tratto la mattina della partita rispetto al centro. Il Best Western Independence Kansas City si trova allo stesso incrocio, dando ai tifosi due vere opzioni per il tragitto più breve possibile verso il Truman Sports Complex. I viaggiatori che atterrano all'aeroporto di Kansas City aggiungono una tappa ancora prima di raggiungere un hotel, il che fa sembrare l'ultimo tratto verso il Truman Sports Complex più breve in confronto.

L'Aiden Kansas City Downtown e l'Origin Kansas City Riverfront mettono entrambi gli ospiti a piedi dal centro storico, un vero vantaggio per la sera prima di un calcio d'inizio domenicale mattutino, con lo svantaggio di un tragitto di oltre trenta minuti verso il complesso il giorno della partita stesso. Il Kansas City Marriott Downtown, poche strade più avanti, aggiunge lo stesso svantaggio con due ristoranti propri per gli ospiti che preferiscono non lasciare l'hotel la sera prima. La mancanza di un collegamento ferroviario diretto rende il tragitto anche più sensibile al meteo rispetto a una città con una metro di riserva, da considerare per una partita tardiva nella stagione.

Gli ospiti che alloggiano all'Hampton Inn Kansas City/Downtown Financial District possono raggiungere a piedi il National WWI Museum and Memorial la sera prima, per poi affrontare lo stesso traffico sulla I-70 di tutti gli altri diretti ad Arrowhead il pomeriggio successivo, perché non esiste davvero una scorciatoia per evitare quel tragitto. Il Crowne Plaza Kansas City Downtown affronta lo stesso tragitto nonostante la piscina sul tetto e il prezzo più alto, un promemoria che nessun hotel del centro compra un tragitto più breve verso il complesso. I gruppi che condividono un'unica auto a noleggio tendono a preferire l'hotel che accorcia di più l'ultimo tratto, poiché ogni chilometro extra si percorre due volte, all'andata e al ritorno.

Kansas City distribuisce il suo pubblico sportivo su un'area metropolitana davvero dipendente dall'auto, e ogni hotel, da Independence al centro, misura la distanza dal Truman Sports Complex in minuti di autostrada, non in fermate di metro.

Trasporti pubblici · FAQ

Non c'è una linea ferroviaria fino allo stadio, ma RideKC ha in passato messo in servizio navette per le domeniche dei Chiefs come alternativa alla guida, oltre al tram del centro che serve il nucleo urbano.

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